Bleskové povodně letos zasáhly obce v severních čechách. Při záchraně osob v těchto oblastech zasahovaly vrtulníky záchranných složek jak civilní, tak vojenské či policejní. Níže aspoň jako výraz poděkování dva články které jsem objevil, pro tentokrát o vojenských pilotech, kteří se podíleli na těchto záchranných akcích:
Cítil jsem se jako součást dobře fungujícího stroje, říká pilot vrtulníku – army.cz
Pilot vojenského vrtulníku: lidi jsme zachraňovali ze stromů – Katastrofy.com
Společná protiteroristická cvičení ozbrojených sil RF a USA Bdělý orel 2010 začínají 6. května na Dálném Východě. Jejich cílem je nacvičování akcí při únosu letadla teroristy… (celý článek – Hlas ruska)
| (Oros Miroslav) | |
| V období od 14. 4. 2009 do 15. 5. 2009 bude zřízen Dočasně omezený prostor nazvaný LKR Milovice. Tento Dočasně omezený prostor LKR je vertikálně omezen od země do 3000 ft MSL. (Celý příspěvek…) |
logo Blackwater
Blackwater. Pojem který ještě před pár lety nikdo neznal. Firma, která kdysi vyráběla střelnice a terče se dostala na vrchol průmyslu zabývajícím se poskytováním bezpečnostních služeb. Firma která působí v mnoha zemích a která je jako některé další s obdobným zaměřením jsou v hledáčku médií a jejichž zaměstnanci, kteří jsou v tomto oboru nazýváni kontraktoři, jsou označováni dost často žoldáci a veřejnost na ně pohlíží s nevraživostí.
Nejdřív pár faktů. Tyto organizace jako Blackwater zažily svůj boom po útocích teroristů letadly na mrakodrapy v New Yorku a souvisí se zahraniční expanzí USA v rámci boje proti terorismu. Sami členové se brání označení “žoldáci” a řekl bych, že ve většině případů jsou takto označováni neprávem. Jaký je rozdíl mezi nimi a žoldáky? Já, a asi nejenom já, vnímám ten rozdíl v tom, že žoldák je najmutý voják který plní různé úkoly, vč. aktivního boje. Aktivní akce. Kdyžto kontraktoři plní funkci obranné. Ty samé úlohy co třeba vykonávají u nás bezpečnostní agentury, které převáží velké finanční částky, cennosti, nebo v privátní sféře chrání VIP osoby. Bohužel v zemích okupované USA a jejich spojenci je natolik extrémní bezpečnostní situace, která si žádá i extrémní postupy. Kritikové tvrdí, že tyto organizace, které velmi často plní vládní zakázky jsou snadno zneužitelné k aktivnímu nasazení. Je velmi tenká hranice mezi kontraktorem a žoldákem. Někdo z oponentů tvrdí, že tato hranice neexistuje a ani nikdy neexistovala. Je možné že tomu tak je. Firmy napojené na vládní agentury USA, vč.CIA jsou velmi neprůhledné a jejich činnost je těžko kontrolovatelná. Proto je třeba v rámci objektivity posuzovat každou takovou firmu zvlášť. Ale to není předmětem tohoto článku.
Bylo pro mě velikým překvapením, když jsem zjistil, že firma Blackwater používá při své činnosti i vzdušné prostředky. (Celý příspěvek…)
Po společné expedici do Mongolska za Olgojem Chorchojem v roce 2004 jsme se dohodli s Ivanem Mackerlem na cestě do severských lesů ruské tajgy, kde podle legend vyprávěných jakutskými lovci se nachází podivná obydlí – kotle z neznámého velice tvrdého načervenalého kovu, přístupná buď z boku či shora po sestupném schodišti. Teplota uvnitř kotle je prý konstatntní a i v zimě je zde teplo. Lovci, kteří zde přespali, měli příznaky nemoci z ozáření (vypadání vlasů, obočí apod.).
(Celý příspěvek…)
V TV se objevila reportáž “Armáda čelí žalobám od vlastních pilotů“. Celá reportáž byla trochu zmatená a proto jsem si rád přečetl reakci z armády kde se leccos vyjasňuje a upřesňuje. Přesto všechno mě odpověď příliš neuspokojila. (Celý příspěvek…)
Lze věřit tvrzení německé televize ARD, že za zřícením jugoslávského letadla na Děčínsku v roce 1972 byla československá armáda? Bývalý voják Petr Jenka, který v osudný den sledoval radar protivzdušné obrany, soudí, že ne. “I kdyby to úřady zamlčely, Západ by nemlčel,” soudí o neštěstí, které přežila jen letuška.
me 2008
Na jubilejní 10 Mistrovství Evropy se sjeli piloti ze 12 států Evropy a Izraele. Pod taktovkou Jacka Kibinského se 56 posádek UL pokoušelo v plachtařském středisku Leszno o prvenství . Hned na úvod musela být zrušena kategorie RAL 1, tj. jednomístné UL aero-dynamicky řízené, pro malý počet přihlášených závodníků. Byli pouze 4 a jen ze tří států. Náš horký favorit Jan Lukeš to těžce nesl a po zahajovacím ceremoniálu odletěl se svým Juniorem domů. Dalším problémem bylo počasí . Celou sobotu a neděli propršelo k radosti místních zemědělců, kteří na déšť čekali dva měsíce, a nelibosti organizátorů a závodníků .Teprve v pondělí odpoledne mohla být vyhlášena první navigační disciplína. Jacek Kibinski se naštěstí nechal přesvědčit a navigace končila druhou úlohou na přesnost přistání. Novinkou bylo, že se doměřovala vzdálenost zastaveného letounu ke konci decku. Ta se pak přepočítávala podle nejlepšího pilota a z dosažených bodů při prvním dosednutí v decku. Každý den okolo 10 h. ranní začal zesilovat vítr, který velmi
komplikoval létané disciplíny.
Konečně je to tu! Ultralight Czech expedition Nord pole 2009!
Kdysi Jirka Zítka trénoval létání v extrémních podmínkách s velikou touhou podívat se na motorovém rogalu až na severní pól. Nyní se čas nachýlil a je to tu! Chystá se expedice s cílem doletět na severní pól na motorovém rogale!
expedition_north_pole_09_cze1 (PDF – 3 MByte, česky)
expedition_north_pole_09_eng1 (PDF – 3 MByte, eng)
 | coxman on Pochybení řidiče sanitky |
 | Janina on Pochybení řidiče sanitky |
 | zdenel on Kontraktor – soukromý be… |
| TyJáTr 2011 « … on Koňské putování s divadlem… | |
| TyJáTr 2011 « … on Koňské putování s divadlem Tyj… |
Novinky.cz Kurzy.czTheme: Rubric. Blog na WordPress.com.
